发布日期：2026-09-21 06:59    点击次数：179

专题：聚焦2025年第三季度好意思股财报

　　尽管货运量捏平，但凭借订价上风、创记录的职工坐褥成果及燃油阔绰优化，酌量太平洋铁路公司（Union Pacific）在第三季度竣事全面发力，推进利润同比增长。

　　该公司首席现实官吉姆・维纳（Jim Vena）在周四上昼的财报电话会议中默示：“咱们专注于捏续碎裂、追求荒芜…… 本季度中枢业务订价擢升与运营成果的捏续优化，共同启动了强劲的财务事迹。不含燃油资本的货运收入已团结第六个季度增长，并创下历史新高。此外，咱们在职工坐褥成果、燃油阔绰、站点停留时刻及列车长度方面，均刷新了季度记录。”

　　总部位于奥马哈的酌量太平洋铁路公司（纽约证券交游所代码：UNP）第三季度运营收入增长 6%，达 25 亿好意思元；总营收增长 3%，至 62 亿好意思元；每股收益增长 9%，达 3.01 好意思元。

　　本季度运营比率（注：运营比率 = 运营资本 / 营收，数值越低成果越高）改善 1.1 个百分点，降至 59.2%，同时开销仅增长 1%。若剔除拟收购诺福克南边铁路公司（纽约证券交游所代码：NSC）相干的资本，运营比率则为 58.5%。

　　诺福克南边铁路公司将于周四收盘后发布财报。商场瞻望两家公司将在 10 月 29 日后，向好意思国大地运载委员会（Surface Transportation Board）提交细心的团结恳求。

　　以货车装载量和多式联运量（注：多式联运指铁路与公路、海运等结合的运载形态）推断，本季度货运量与前年捏平；但若以收入吨英里（注：运载量单元，1 吨英里指运载 1 吨货色行驶 1 英里的使命量）计较，货运量则增长 5%。

　　散货装载量增长 7%，主要获利于煤炭运载量的激增；工业居品运载量增长 3%，其中工业化学品与塑料成品运载量增幅达 8%；高附加值货色运载量（含多式联运及汽车运载）着落 5%，与多式联运量的降幅一致。酌量太平洋铁路公司默示，多式联运量着落的主要原因是，前年同时海外多式联运量出现了史无先例的激增，导致本年同比基数偏高。

　　本季度，公司中枢运营盘算推算全面改善：货运车厢盘活速率擢升 8%，列车行驶速率提高 4%，站点停留时刻缩小 9%，降至 20.4 小时的历史最低水平；平均列车长度加多 2%，达 9801 英尺，创下季度记录。

　　酌量太平洋铁路公司运营现实副总裁埃里克・格尔林格（Eric Gehringer）称：“这些事迹充分评释注解，团队耐久坚强践行‘在安全、管事与运营荒芜性方面引颈行业’的战术。咱们的愿景了了明确，铁路运营基本面弘扬极佳，展现出强劲的运载通顺性、褂讪性与可靠性。”

　　高管团队指出，上述运营改善是在本年货运量最高的季度竣事的，更具含金量。

　　与前年同时比较，公司职工东谈主数减少 4%，降至 28871 东谈主。

　　维纳在致职工的备忘录中提到，公司东谈主身伤害率与列车事故率均权贵改善，现在正朝着 “成为好意思国最安全的一级铁路公司”（注：一级铁路公司为好意思国铁路分类中货运界限最大的类别）这一场地稳步迈进。

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